Progetti di nuova viabilità, interrogazione consigliere PD Tommaso Bori

Progetti di nuova viabilità, interrogazione consigliere PD Tommaso Bori

Il consigliere Comunale del Partito Democratico Tommaso Bori ha presentato questa mattina un’interrogazione a risposta orale in cui chiede a Sindaco e Giunta chiarezza e trasparenza su eventuali progetti di nuova viabilità per Madonna Alta, via Diaz, via Settevalli e via Tuzi.

Questo il testo integrale dell’interrogazione:

INTERROGAZIONE

OGGETTO: Interrogazione a risposta orale chiarezza e trasparenza su eventuali progetti di nuova viabilità per Madonna Alta, via Diaz, via Settevalli e via Tuzi.

Ai sensi dell’art. 68 comma 1 del Regolamento del Consiglio Comunale si interroga la S.V. per avere informazioni:

– circa la sussistenza del seguente fatto:

– Ad oggi non esiste alcun atto ufficiale, delibera o progetto depositato riguardo un progetto di modifica della viabilità per Madonna Alta, in particolare tra via Diaz, via Settevalli e via Tuzi;

– Sono circolate allarmanti informazioni, unicamente a mezzo stampa, attraverso le dichiarazioni dell’Assessore Francesco Calabrese che, però, non risultano ad oggi supportate da alcun atto ufficiale, delibera e progetto depositato relativo ai lavori sopra menzionati;

– Dalle dichiarazioni dell’Assessore Calabrese emerge la volontà di modificare l’intera viabilità di Madonna Alta, snodo centrale per l’attraversamento della nostra città e quartiere di notevole importanza, data la sua centralità e l’elevata densità di residenti. La volontà sarebbe quella di creare un grande anello a senso unico da via Tuzi e via Settevalli verso via Martiri dei Lager, realizzando una nuova bretella stradale tra via Diaz e via Baracca. Il tutto avverrebbe andando ad eliminare un’area verde attualmente al servizio dei residenti per trasformarla in una strada asfaltata (come da allegati);

– circa la verità del seguente fatto:

– Si tratta di progetto che mette a rischio l’integrità e la bellezza di una delle zone residenziali ad alta densità abitativa di Perugia, con un decoro urbano di eccellenza e fiore all’occhiello della città grazie alla presenza di un CVA al servizio dei cittadini, di strutture sociali e ricettive che sorgono intorno a Piazza Alimenti, alla presenza di ampie zone di verde, di parchi e campi sportivi pubblici (come da allegati);

– Con il progetto esposto dall’Assessore Calabrese verrebbe stravolta la viabilità locale: ad oggi sono presenti strade di servizio per le abitazioni, le attività commerciali e le strutture pubbliche presenti che sono a bassa velocità di percorrenza e con un quantità di traffico ridotto e sostenibile. L’idea dell’Assessore Calabrese trasformerebbe queste strade in arterie di collegamento non solo cittadino, ma anche di afflusso ed uscita dalla superstrada, con un’alta e continua percorrenza in tutte le ore del giorno e della notte. Il tutto sottraendo anche un’area verde per costruirvi una strada.

– Tale progetto causerebbe, oltre al notevole aumento di traffico all’interno del centro abitato con il relativo inquinamento atmosferico ed acustico (in quanto tutto il transito di via Settevalli e via S. Faustino verrebbe convogliato lì), anche la probabile eliminazione dell’area di sgambamento per cani.

– Non va dimenticato, inoltre, il costo molto elevato che costringerebbe il Comune ad integrare il finanziamento messo a disposizione dalla Regione per la sicurezza della zona, non il suo stravolgimento, causando un aggravio per le casse comunali e quindi per i suoi cittadini.

– circa i motivi e gli intendimenti della seguente attività del Sindaco/della Giunta:

– Sulla volontà di procedere al progetto esposto con le dichiarazioni dell’Assessore Calabrese relativamente ad eventuali progetti di nuova viabilità per Madonna Alta, via Diaz, via Settevalli e via Tuzi.

– Sulla verifica dell’ipotesi di realizzazione, in alternativa al progetto esposto dall’Assessore, della realizzazione di due rotonde, una all’incrocio di via Settevalli, via Barcaccia e via Tuzi, l’altra all’incrocio semaforico di Madonna Alta di fronte alla sede dell’Unicredit. Così da mettere in sicurezza la zona, snellire il traffico e le file, senza andare a danneggiare il quartiere ed i suoi cittadini.

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