Interventi notturni e cantieri estivi nel nodo di Perugia
Anas avvia una nuova fase di ammodernamento sul raccordo autostradale Perugia-Bettolle, completando il ciclo di interventi programmati sulle quattro gallerie che attraversano il tratto urbano del capoluogo umbro. Dopo i lavori già conclusi negli anni scorsi nei tunnel “Volumni” e “Prepo”, è ora il turno delle gallerie “Pallotta” e “Madonna Alta”, entrambe soggette agli obblighi di adeguamento previsti dal Decreto Legislativo 264/06 per le infrastrutture inserite nella rete TEN‑T.
Cantieri programmati per ridurre l’impatto sul traffico
La tratta è tra le più trafficate dell’Umbria, motivo per cui Anas ha definito un piano operativo mirato a contenere i disagi alla circolazione. Per la galleria “Pallotta”, gli interventi saranno eseguiti esclusivamente in orario notturno, grazie a un sistema basato su elementi prefabbricati che consente lavorazioni rapide e circoscritte.
Dalle 21 alle 6, il traffico diretto verso Bettolle sarà deviato sulla viabilità locale, con uscita obbligatoria allo svincolo di Piscille e rientro a Prepo attraverso via Assisana, via della Pallotta e via Campo di Marte/via Palermo. La carreggiata in direzione Ponte San Giovanni resterà invece sempre percorribile. Durante il giorno, dalle 6:00 alle 21:00, la circolazione sarà garantita su tutte le corsie.
Il cantiere partirà dalla prossima settimana. Il completamento del tunnel in direzione Bettolle è previsto entro la fine del 2026, mentre nel 2027 saranno avviati gli interventi nel tunnel parallelo, con le stesse modalità notturne.
Un investimento da 52 milioni per sicurezza e tecnologia
Il progetto complessivo, dal valore di 52 milioni di euro, riguarda sia il risanamento strutturale sia l’aggiornamento degli impianti tecnologici. Le opere civili includono il recupero delle parti in calcestruzzo, l’impermeabilizzazione della calotta e l’installazione di un nuovo rivestimento interno tramite componenti prefabbricati.
Sul fronte impiantistico, il programma prevede il rifacimento dell’impianto elettrico, nuovi sistemi di illuminazione, impianti antincendio con rilevamento automatico, ventilazione, smaltimento delle acque e gestione dei liquidi pericolosi. I bypass tra i tunnel saranno compartimentati e pressurizzati per garantire vie di fuga sicure in caso di emergenza.
Saranno inoltre installati videosorveglianza, segnaletica luminosa, colonnine SOS e pannelli a messaggio variabile. Tutti i sistemi saranno monitorati in tempo reale dalla Sala Operativa Anas, attiva 24 ore su 24.
Madonna Alta: cantieri estivi e traffico a doppio senso
Per la galleria “Madonna Alta”, la cantierizzazione notturna non è tecnicamente applicabile. Il transito sarà quindi regolato a doppio senso su una sola carreggiata. Per limitare l’impatto sulla viabilità, Anas ha programmato gli interventi nei mesi estivi e nei periodi di minor traffico, con un calendario operativo in fase di definizione.
Un piano emergenze dedicato per garantire continuità e sicurezza
In vista delle diverse fasi di cantiere, Anas ha predisposto un piano di gestione delle emergenze che definisce procedure, scenari e ruoli dei soggetti coinvolti: Forze di Polizia, enti locali, Prefettura e unità di soccorso. L’obiettivo è assicurare una risposta immediata e coordinata in caso di incidenti o criticità, mantenendo elevati standard di sicurezza per automobilisti e operatori.
Con questo nuovo ciclo di interventi, il raccordo Perugia‑Bettolle compie un ulteriore passo verso una gestione più moderna, sicura e tecnologicamente avanzata, in linea con le direttive europee e con le esigenze di un’arteria strategica per la mobilità regionale.
“Si tratta di due interventi fondamentali e attesi, necessari – ha spiegato l’assessore regionale alle Infrastrutture Francesco de Rebotti – per adeguare alla normativa e rendere più sicuri due snodi strategici della viabilità perugina e regionale. Chiediamo comprensione ai cittadini per i disagi che inevitabilmente si verificheranno, ma il piano Anas ci consente di concentrare le chiusure in orario notturno, limitando il più possibile gli effetti sul traffico diurno. Questo primo intervento sulla galleria Pallotta rappresenta l’avvio di una fase attesa da tempo, resa possibile grazie alla collaborazione con Anas. Il percorso proseguirà poi con la galleria Madonna Alta e successivamente con gli interventi previsti nell’area di Ponte San Giovanni e Balanzano”.
Dal canto suo l’assessore comunale Pierluigi Vossi ha sottolineato come la collaborazione istituzionale tra Comune e Anas stia permettendo di integrare gli interventi sulla rete principale con opere di miglioramento della viabilità urbana e di fluidificazione del traffico locale, a beneficio dell’intera città.
L’ingegner Gioacchino Del Monaco, dirigente responsabile dell’Area gestione rete Anas Umbria, ha poi spiegato nel dettaglio il cronoprogramma dei lavori. “Per contenere al minimo i disagi alla circolazione, Anas – ha detto Gioacchino Del Monaco nel corso della sua illustrazione – ha predisposto un sistema di lavorazione interamente notturna, grazie all’impiego di strutture prefabbricate, costruite in loco da una ditta umbra, posate in opera in singole sessioni tra le ore 21:00 e le 6:00 del mattino successivo. Durante tali fasce orarie, il traffico in direzione Bettolle sarà deviato sulla viabilità comunale con uscita obbligatoria allo svincolo di Piscille e rientro allo svincolo di Prepo (percorso alternativo via Assisana – via della Pallotta – via Campo di Marte/via Palermo). Il traffico in direzione Ponte San Giovanni non subirà modifiche. Durante le ore diurne la circolazione sarà regolarmente garantita su tutte le corsie in entrambi i sensi di marcia”.
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