Mercato auto elettriche in calo a novembre, -17,1%
Nel mese di novembre 2024 , il mercato italiano delle auto elettriche ha registrato un forte rallentamento, con un calo del 17,1% nelle immatricolazioni rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Sono state, infatti, immatricolate solo 6.601 vetture full electric , che hanno rappresentato una quota di mercato del 5,3% , inferiore al 5,7% del novembre 2023 . I dati emergono da un’elaborazione di Motus-E , che segnala anche un lieve ridimensionamento nel trend di crescita delle immatricolazioni per l’anno in corso. Nel periodo gennaio-novembre, le auto elettriche immatricolate in Italia sono state 59.126 , un numero praticamente stabile rispetto all’anno precedente (-0,6%). La quota di mercato nel complesso si è mantenuta al 4,1% , valore in linea con quello del 2023.
Al 30 novembre, il parco circolante di veicoli elettrici in Italia ha raggiunto il totale di 272.105 auto, confermando l’adozione crescente ma comunque limitata di veicoli a zero emissioni nel contesto italiano. Questo dato evidenzia l’esistenza di un parco circolante che, pur registrando una crescita, fatica a decollare rispetto agli altri grandi mercati europei.
Considerando il mercato complessivo delle immatricolazioni in Italia, a novembre si è registrata una flessione generale del 10,8% rispetto allo stesso mese del 2023, con 124.618 veicoli immatricolati. Il bilancio degli 11 mesi resta pressoché invariato rispetto all’anno passato, con un totale di 1.457.505 immatricolazioni (-0,2%). La quota di mercato delle auto elettriche rimane sostanzialmente stabile, ma il trend di crescita non appare particolarmente brillante, con l’elettrico che si conferma allineato al resto del mercato.
In base ai dati, il 53,5% delle immatricolazioni di auto elettriche nei primi 11 mesi è stato acquisito dai privati, mentre l’ 8,1% proviene dalle flotte aziendali. Le autoimmatricolazioni ei concessionari rappresentano il 9,3% , mentre il noleggio è il canale che ha visto il maggiore aumento, con una quota del 29,1% , rispetto al 25,8% nel mercato totale delle auto.
A livello internazionale, l’Italia continua a rimanere indietro rispetto ai principali Paesi europei. Nei primi dieci mesi del 2024, la Francia ha registrato una quota di mercato del 17% per le auto elettriche, seguita dalla Germania con il 13,3% e dal Regno Unito con il 18,1% . La Spagna ha chiuso al 5,3% , mentre l’Italia ha mantenuto una quota di mercato inferiore al 3,9% . Questo dato conferma la posizione dell’Italia tra gli ultimi Paesi nel panorama europeo per quanto riguarda la diffusione delle auto elettriche.
In sintesi, il mercato delle auto elettriche in Italia mostra segni di stallo, nonostante la crescente attenzione verso la mobilità sostenibile e gli incentivi. Tuttavia, la situazione italiana appare ancora distante dalle performance di altri mercati europei, segnando un rallentamento rispetto agli anni precedenti. Il rallentamento delle immatricolazioni e la crescita lenta del parco circolante riflettono una situazione di incertezze che potrebbe essere influenzata da vari fattori, tra cui la crisi dei chip, l’incremento dei costi delle materie prime e il contesto economico globale.
Già nel 2017 Marchionne aveva dichiarato il suo parere contrario sull’auto elettrica, ma non fu ascoltato. Il punto di vista di Marchionne è ancora attuale, tant’è che si vedono le conseguenze di una politica dell’auto drammaticamente errata. E degli errori commessi chi paga il prezzo più alto, purtroppo, sono i lavoratori del settore automobilistico, compreso l’indotto.
I Sindacati, invece di parlare di rivolta sociale, sarebbe bene che si occupassero di politica industriale e dei lavoratori perchè questo dovrebbe essere il loro compito primario.