Assessore De Rebotti: “Il percorso della gara riparte, togliendo il limite di aggiudicabilità dei lotti”
La Regione Umbria accelera sul nuovo percorso della gara per il Umbria Mobilità e definisce le linee guida del futuro sistema di mobilità regionale. Il punto è stato fatto a Perugia dall’assessore regionale ai trasporti Francesco De Rebotti insieme all’amministratore unico di Umbria Mobilità Emilio Giacchetti. Nel corso della conferenza stampa sono stati illustrati gli atti approvati dalla Giunta regionale il 26 maggio, considerati decisivi per l’avvio della nuova procedura di gara del trasporto pubblico locale. Tra i punti principali figura l’approvazione del Piano di bacino e del Piano tariffario, strumenti ritenuti fondamentali per arrivare alla pubblicazione del bando entro l’estate e all’ingresso del nuovo gestore nella seconda metà del 2028.
Stop agli aumenti di biglietti e abbonamenti
Uno degli aspetti più rilevanti riguarda il congelamento degli aumenti tariffari. La Regione ha infatti annunciato di aver previsto nel bilancio triennale le risorse necessarie per evitare rincari su biglietti e abbonamenti. Secondo quanto spiegato da Francesco De Rebotti, gli aumenti sarebbero scattati automaticamente in seguito all’adeguamento Istat maturato dopo circa quindici anni senza revisioni tariffarie. La Giunta ha quindi scelto di sterilizzare questi effetti economici per evitare ricadute sui cittadini umbri. L’assessore ha inoltre sottolineato la volontà di costruire un sistema più moderno ed efficiente, in grado di garantire maggiore sostenibilità ambientale e migliore accessibilità ai servizi di trasporto.
Nuova centrale di monitoraggio e autobus tecnologici
Tra le novità previste c’è anche la realizzazione di una nuova centrale di monitoraggio del servizio. Il sistema permetterà alla Regione di raccogliere in tempo reale dati su percorrenze, flussi di utenza e utilizzo dei titoli di viaggio. I nuovi autobus saranno dotati di dispositivi per il rilevamento delle presenze a bordo, con l’obiettivo di migliorare la pianificazione del servizio e ottimizzare l’offerta sul territorio regionale. Resta confermato il deposito degli autobus nel quartiere perugino di Santa Lucia, mentre viene accantonata l’ipotesi relativa all’area di Vestricciano. La scelta è maturata anche dopo il confronto con Enel per la gestione del fabbisogno energetico della futura flotta.
Superato il limite dei lotti
La nuova impostazione della gara prevede anche il superamento del limite di aggiudicazione dei lotti. Gli operatori potranno quindi concorrere su tutti e quattro i lotti previsti dal bando. Secondo la Regione, questa scelta dovrebbe aumentare l’attrattività della procedura nei confronti di aziende in grado di garantire investimenti tecnologici e solidità finanziaria, favorendo una maggiore integrazione del servizio a livello regionale. Il valore complessivo della gara resta stimato intorno ai 750 milioni di euro, per un totale di circa 25 milioni di chilometri di servizio.
Tutela dei lavoratori e confronto con i sindacati
Particolare attenzione è stata riservata anche alla tutela occupazionale. La nuova gara includerà specifiche clausole sociali per garantire la salvaguardia dei posti di lavoro e limitare il ricorso al subappalto. La Regione ha confermato il confronto costante con le organizzazioni sindacali e con i lavoratori del settore, considerati centrali nel percorso di riforma del trasporto pubblico regionale. Nel corso dell’incontro è stato inoltre ribadito l’obiettivo di sviluppare un sistema integrato della mobilità umbra, capace di collegare trasporto su gomma, rete ferroviaria e mobilità sostenibile. Parallelamente prosegue il confronto con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti sui servizi ferroviari dedicati ai pendolari umbri.
Commenta per primo