Associazione ambientale celebra sentenza Tar e propone metropolitana a Perugia
Italia Nostra esprime soddisfazione per la sentenza Tar avverso il Nodino; un’opera incapace di lenire il traffico, inefficace per salvare Ponte San Giovanni dall’assedio automobilistico, e che rovinerebbe inutilmente il contesto naturalistico, paesaggistico e storico architettonico del territorio.
Italia Nostra invita le autorità a realizzare per la conurbazione perugina un sistema di trasporto pubblico finalmente efficace e appetibile, quindi capace di assorbire quote significative di traffico automobilistico specie di tipo pendolare dalla regione al capoluogo.
A tal fine Italia Nostra invita le autorità a riprendere l’idea (già contenuta nel primo piano regionale di sviluppo del 1973) di metropolitana regionale di superficie imperniata sulle due ferrovie Fs e Fcu, oggi ottimizzabile con la tecnologia Tram Treno, di cui invitiamo a vedere in rete il relativo filmato (Youtube: Tram Treno Perugia Italia Nostra 2025).
La mobilità di persone e merci rimane fenomeno primario per l’urbanistica, il bilancio energetico, l’economia, il paesaggio e il patrimonio storico della Nazione: Italia Nostra continuerà la sua azione di tutela comunque sempre collaborando con le istituzioni per l’individuazione volta a volta delle migliori soluzioni.”
Prof.ssa Doretta Canosci
Quando sento la frase Metropolitana per Perugia e dintorni non posso che provare grande gioia, pensando ai benefici che questa infrastruttura possa portare alla nostra mobilità. Ma poi quando i sostenitori di questa infrastruttura affermano di farla con le nostre ferrovie attuali, allora mi domando come sia possibile realizzare i servizi di una metropolitana disponendo, qui a Perugia, di ferrovie vecchie di 100 anni, mai aggiornate ai tempi moderni e soprattutto ad un solo binario ! Chiedo agli esperti. quali sono i servizi che offre la presenza di una metropolitana ai suoi utilizzatori ? Credo che due siano le ragioni della sua utilità, treni frequenti e veloci e con molte fermate. E’ possibile realizzare tutto ciò con un solo binario ? Con treni che si muovono in direzione opposta nel medesimo binario e che devono aspettare il loro turno nelle stazioni di scambio ? I vincoli cinematici, dinamici, logistici legati alla presenza di un solo binario cosa comportano ? Da quello che so e che ho visto in tutto il mondo, ogni qual volta c’è una metropolitana ci sono sempre due binari presenti per ogni linea, uno per l’andata e l’altro per il ritorno. Ed allora, forse a Perugia si è superato il vincolo della impenetrabilità dei corpi ?
Commento del tutto condivisibile.