Assegnato lo studio di fattibilità, possibile estensione fino a San Mariano
Il Comune di Perugia ha deciso di raddoppiare la linea del Bus Rapid Transit (BRT) con l’assegnazione dello studio di fattibilità tecnico-economica della tratta Trasimeno-Ovest Cortonese. L’obiettivo è collegare Olmo con la stazione di Fontivegge, passando per via Sicilia, dove si trova il terminal di Castel del Piano. Il percorso previsto include via Trasimeno Ovest, via Firenze, via Cortonese e via del Fosso.
I fondi per lo studio di fattibilità provengono dal Ministero dei Trasporti e sono stati destinati a Perugia per lo sviluppo di infrastrutture prioritarie e la revisione di progetti già finanziati. La decisione di utilizzare questi fondi risale all’agosto di cinque anni fa, durante l’amministrazione Romizi, e ora viene ripresa dalla giunta Ferdinandi, guidata dall’assessore alla Mobilità Pierluigi Vossi.
Il progetto prevede anche la possibilità di estendere la seconda linea del BRT fino a San Mariano, attraversando il territorio di Corciano. L’itinerario proposto include Girasole, Olmo e Fontivegge, con l’obiettivo di ridurre i tempi di collegamento tra Corciano, Ellera e Perugia. Tra i benefici del progetto ci sono la riduzione del traffico e l’introduzione di piste ciclabili lungo il percorso, con connessioni ad altre linee.
Lo studio di fattibilità è stato affidato alla Architecna Engineering srl di Messina, che ha già lavorato al progetto della prima linea del corridoio Pievaiola-Settevalli (da Castel del Piano a via Sicilia). La seconda linea del BRT è ancora in fase embrionale, ma l’amministrazione comunale è determinata a portare avanti il progetto come soluzione per migliorare la mobilità urbana.
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