Avvio dei lavori per la nuova linea ferroviaria Perugia-Terni
A partire da inizio febbraio, la Filt Cgil Umbria ha annunciato l’avvio dei lavori per la nuova linea ferroviaria Perugia-Terni via Todi. Questa è un’opera di grande importanza, rappresentando un investimento di circa 120 milioni di euro. Nonostante non sia frutto del Pnrr, l’investimento è sostenuto dalle risorse di Rfi e porterà nuova occupazione nel settore ferroviario del territorio.
La Filt Cgil dell’Umbria ha rivelato che ci potrebbe essere un potenziale di circa 40 nuovi posti di lavoro, in particolare nella zona di Marsciano. I lavori dovrebbero concludersi a dicembre 2024. La nuova linea di 75 km darà nuova dignità a importanti centri dell’Umbria, come Marsciano e Massa Martana.
Inoltre, garantirà alla regione dell’Umbria una ulteriore linea ferroviaria, che sarà inserita nel gruppo delle linee di interesse nazionale dopo la Linea Roma Firenze LL e DD e la Orte Falconare Perugia Terontola. Questa linea collegherà Terni con Perugia passando per Todi Marsciano in tempi molto più competitivi. Inoltre, permetterà di collegare Perugia con Roma con un abbattimento dei tempi degno di regioni moderne.
Il sindacato conclude sottolineando come avere imprese pubbliche di caratura nazionale sul proprio territorio offre opportunità importanti in termini di investimenti. Tuttavia, esprime rammarico per il fatto che la Regione, per quanto riguarda il trasporto su gomma, spinga per andare nella direzione opposta. Questo evento rappresenta un importante passo avanti per l’efficienza del trasporto e l’occupazione nella regione dell’Umbria.
Come mai l’assessore regionale non ha dato la notizia?
Che la ex FCU la si indichi come linea più veloce per collegare Perugia con Roma in realtà è falso perché il collegamento più veloce tra Perugia Roma è per Terontola Chiusi e questo è stato dimostrato anni fa con il collegamento Intercity denominato Trasimeno, purtroppo miseramente fallito perché la traiettoria Perugia Chiusi Roma è priva di utenza per giustificare un collegamento ferroviario. da Perugia a Roma il collegamento principe è quello via Assisi Foligno perche tra Perugia e Terni abitano una popolazione più numerosa del capoluogo stesso: i treni per funzionare hanno bisogno di passeggeri non di chiacchiere: utilizzare la ex FCU per questa funzione e non come metropolitana leggera di superficie è un errore imperdonabile, infatti ogni infrastruttura deve funzionare a seconda le proprie caratteristiche.
Una progettualità pensata trent’anni fa. Mi auguro si realizzi la linea ferroviaria metropolitana di superficie con adduzione del trasporto su gomma dai paesi limitrofi alle stazioni ferroviarie.
ATENZIONE: un po” di visione prospettica per favore!
La line PERUGIA-TERNI altro non deve essere che un segmento di una DORSALE APPENNINICA che da un parte colleghi FIRENZE – AREZZO – UMBERTIDE – CITTÀ DI CASTELLO E PERUGIA e dall’altra TERNI – RIETI – L’AQUILA – SULMONA – CARPINONE – ISERNIA- CAMPOBASSO – BENEVENTO- NAPOLI.
Se non si fa questo, è meglio lasciar perdere tutto!